中國大陸自建政以來，其解放軍陸航部隊因應時代潮流與戰爭型態順勢誕生，但長期沒有專用的武裝直升機，只能透過在中型運輸直升機上加掛武器的方式，如火箭莢艙、機槍、小口徑機砲等，為地面部隊提供有限的火力支援，但中型直升機尺寸較大，靈活度先天不足，戰力實在有限。建立一支專業的武裝直升機部隊，成為大陸勢在必行的努力方向。

武裝直升機的前世今生

　　中國與法國自從合作以SA365N1「海豚」為原型，仿製為直-9A，並列裝部隊之後；大陸總參陸航局經過研究，認為透過對直-9A加以改裝，就能使該機擁有火力支援的功能。於是從1998年起開始加裝自由火箭發射器的改裝實驗，並加以結構改裝，在1998年8月4日首飛，型號稱之為直-9G（輕型多用途直升機），成為中國專業武裝直升機的先驅；並於同年10月交付部隊使用，等於是為國產專業武裝直升機進行準則實驗或實務測試與評估。

　　一般被稱為「武直九」的則是直-9W（輕型武裝直升機）、直-9WA和直-9WZ，另外還有以國產的H-425型民用直升機為基本平台的直-9WE，外銷肯亞，增強了肯亞的武裝直升機戰鬥力，也加強了雙方的外交關係。

　　去年底至今，國內外媒體紛紛討論的武直-19新型武裝直升機，設計源自於直-9W，為雙座型攻擊直升機，最大起飛重量為4.5公噸，飛行速度最高為245公里／小時，航程可達700公里，主要用於消滅敵方的裝甲技術裝備和其他地面部隊。就技術性能來說，武直-19與中國最新型的武直-10、意大利的T-129和美國AH-64相似，但因為設計源自武直-9，可與武直-10搭配成為戰備系列，建構實質戰力。但目前大陸仍在對武直-19進行各項飛行測試，尚未正式量產成軍。

　　武直-10由昌河飛機公司與哈爾濱飛機製造總公司共同研究製造，配有前後階梯式的雙人座艙，採用翼身融合結構的短翼。武直-10全約長14.15公尺（旋葉轉動時），高約3.84公尺，寬約4.35公尺，後三點式防衝撞起落架，基本上承繼了武直-9的涵道式尾槳和飛行傳動系統。因不具備雷達隱形的氣動力外形結構，故大量採用吸收雷達波長的複合材料和塗裝，來縮短被敵人發現的距離，同時也減輕機體重量。

　　解放軍的陸航攻擊直升機主要任務是戰場攔截，殲滅敵方地面單位，也兼有一定程度的低空空戰能力。武直-10攻擊直升機飛行員擁有光學系統中繼器導向飛行頭盔，結合機鼻球形紅外熱像儀（FLIR），為機頭下方的23公釐機砲和外掛式的各式武器標定目標。可攜帶1500公斤的彈藥，包括57枚火箭，紅箭系列的反坦克飛彈。武直-10也擁有較高功率的雷達系統和預警系統，具備目標自動提示功能。另外也包括鐳射測距，及敵我識別系統。武直-10的航電設備採用中國大陸國產和部份法國製的數位化系統，大幅提升大陸航電發展的能量。

　　一般軍事觀察家評論武直-10的綜合性能，都認為可與美國AH-64阿帕契攻擊直升機相媲美。但兩者因設計理念與工藝條件稍有不同 ，加上造價與維持的經濟因素，顯然武直-10需要經過列裝部隊與實戰歷練之後，才能較為客觀的評論高下。

過渡及訓練─武直-11

　　陸續發展武裝直升機的過程中，除了較為外界熟知的武直-9、武直-10系列之外，亦有由法國生產的AS-350B輕型直升機仿製的直-11，改裝成武直-11輕型武裝直升機。

　　武直-11有兩種型號，裝用大陸國產渦軸8D發動機稱為直-11WA，裝用法國製的阿赫耶2B1A發動機稱為直-11WB。武直-11屬於輕型武裝直升機，能掛載四枚紅箭-8反坦克導彈，火箭彈和機槍等武器系統，但因載彈量較小，火力相對較弱。

　　武直-11能安裝火控系統及全天候觀瞄系統，也可執行晝夜全天候作戰。在操作成本的考量下，亦可作為教練型，用以培訓武裝直升機初級飛行員。武直-11的研製成功，在中國航空發展史上具有十分重要的意義。

「藍鯨」後來居上

　　頗負盛名的《詹氏防衛周刊》最近報導，從負責研發「藍鯨」傾轉直升機的中航工業透露的細節來看，「藍鯨」採用四傾轉旋翼構型，與電影《阿凡達》的直升機十分相似。該機雖然可能只是一種概念型大量運輸直升機，但在加裝各式武器系統後，也可能成為跨世代的武裝直升機，讓解放軍陸軍航空兵或海航部隊，直接進入世界技術最先進的作戰部隊。

　　據悉，「藍鯨」類似美製V-22魚鷹式直升機，具備定翼機的飛行性能，載重可高達20公噸、具備垂直起降能力，並可在發動機失效的情況下，使用備用配電裝置。全機結構使用大量複合材料打造，配有先進的飛控系統與航空電子裝備，尤其智慧型航電系統節省飛行人員的工作負荷。巡航速度達每小時538公里，作戰半徑815公里。也就是說依照它的能力，可從浙江、福建、廣東等地起前往作戰區域執行任務，像是運補人員裝備，或加裝武器成為新型的武器平台和廣義的武裝直升機。屆時不論釣魚台、南海，都將是北京當局兵力投射的重要利器。

未來的華夏旋翼

　　隨著國家綜合實力的大幅增長，大陸航空工業經常呈現令人驚豔的成果，各式各樣的直升機如雨後春筍紛紛出現，每個都有發展成武裝直升機的潛力。大陸在現有的基礎上，持續向前邁進也是可以預見的。

　　加上未來中國大陸肯定成為全世界最龐大的直升機消費市場、擁有越趨成熟的條件，可供其強化武裝直升機的設計製造與維護能力，如果再加上無人武裝直升機（UCAR）的發展潛力，未來華夏旋翼蔽空將是指日可待！

（作者係菁典有限公司及菁典軍事專業書店董事長）