韓國和印尼合資研發的KF-X戰機計畫，近日已完成原型機(KF-21)量產。此外，南韓空軍將旗下的KF-16機隊，升級成KF-16V水準。KF-16升級成KF-16V的照片已在網路曝光。而T-50/FA-50的外銷成果亮眼，也讓競爭對手不敢小覷。

KAI KF-21

《韓聯社》報導，2015年10月27日南韓國防部發言人在記者會上表示，南韓已掌握開發下一代戰機(KF-X)所需4項核心技術中的3項。上述4項核心技術分別是：有源主動相位陣列雷達(AESA)、紅外線搜索/追蹤系統(IRST)、電子光學目標追蹤設備(EO TGP)、電子干擾裝置等。目前AESA未掌握外，其他3項技術都已掌握。南韓曾請求美國轉移核心技術，但美國拒絕提供。

2015年10月27日，南韓前總統朴槿惠在青瓦台聽取防衛事業廳長張明鎮報告有關南韓下一代戰機計畫後，便裁示在期限內完成該計畫項目。最關鍵的核心技術—有源主動相位陣列雷達，南韓國防科學研究所(ADD)和南韓軍工企業已從2016年起開始研發，預計2021年完成。對於其中5項技術，韓國將從瑞典飛機公司(SAAB)、義大利芬梅卡尼卡公司(Finmeccanica)、以色列航空工業公司(IAI)等廠商中擇一進行技術合作。其中，芬梅卡尼卡的捕獲者E型主動相位陣列雷達(Captor-E AESA)，已獲得歐洲戰機颱風(Eurofighter Typhoon)採用，據傳南韓對該型號有極高評價。

動力系統方面，歐洲噴射渦輪公司(Eurojet Turbo)以EJ-200型發動機競標，並表示可以轉移相關技術給南韓。而美國通用動力公司(GE)則以F-414型發動機競標，該型已用於美國海軍F/A-18E/F超級大黃蜂戰機。

2021年4月9日，韓國航太工業(KAI)舉行KF-21獵鷹戰機的公開展示典禮，文在寅總統親自出席。KF-21除了未具備內置彈艙、採用雙發動機(F-414)外，其餘項目皆類似美國F-22A/F-35系列。據信，洛馬公司(LM)曾提供技術援助。未來，KF-21將以空優/對地攻擊任務為主，配備南韓自製主動相陣雷達(AESA)、紅外線搜索/追蹤系統(IRST)、電子光學目標追蹤設備(EO TGP)和電子干擾裝置，並可使用AIM-120C或流星(Meteor)中程空對空飛彈、IRIS-T短程空對空飛彈和各型精準攻擊彈藥(JDAM、LGB)。而印尼在獲知KF-X計畫近況後，也表示將持續和南韓合作研發。

KAI KF-16V

南韓因應KF-16機隊老化問題，曾和英國航太系統公司(BAE Systems)協議合作升級案。該合作升級案的硬碟/記憶體規格，甚至超過台灣/美國洛馬公司的合作升級案。不過，後因費用過高和其他問題，南韓取消該項協議。在台灣/美國洛馬公司的合作升級案成功後，南韓便加入台灣/美國洛馬公司F-16V陣營。除了F-16V升級案外，南韓也曾和美國洛馬公司合作研發T-50金鷹高教機。

F-16V升級案的主要項目有：(1)更新航電設備(AN/APG-83 AESA雷達、座艙彩色多功能顯示器、數位地圖等)。(2)更換結構(機翼、垂直尾翼、水平尾翼、腹鰭翼等)。(3)強化起落架，應付更大酬載量。(4)換裝金屬鍍膜座艙罩，降低電磁干擾。(5)換用匿蹤塗料，降低30%雷達反射值(RCS)。升級後的F-16V將大幅提升戰力。尤其，AESA雷達性能和武裝酬載量明顯增加，並從過去的單機作戰進步到網路中心作戰(多機聯合)。不過，若和台灣F-16A/B Block20相較，南韓KF-16C/D Block52電戰系統原本就先進許多，發動機推力也較大，因此升級KF-16V後的戰力也更佳。

KAI T-50/FA-50

2015年，南韓航太工業曾提出T-50金鷹高教機的改良延壽項目，計有座艙大型彩色多功能顯示器(MFD)、頭盔顯示器、空中加油系統和機背中央適形油箱(CFT)等，2018年3月完成上述項目開發。而增加頭盔顯示器和空中加油系統，則可能是為參加美國空軍T-X標案，以符合未來F-35系列的訓練銜接。不過，T-X標案最後由T-7A紅隼高教機得標。

FA-50輕型攻擊機將升級電戰系統，可使用遠距攻擊武器系統。目前，菲律賓空軍採購12架FA-50PH，另有印尼、伊拉克、泰國、秘魯等國採購。南韓空軍的黑鷹(鷲)飛行表演隊，也以T-50為主力機種。(請參考附表)

(作者係全球新武器大觀網版主)