2018年6月，漢翔公司舉行新式高教機（AJT）的組裝開架典禮，原型機將於2019年9月出廠、2020年6月試飛，預計生產60架。此外，漢翔公司和美國洛馬公司合作的F-16V型戰機，試飛前的高速滑行照片也已曝光，備受期待。

IDF C/D型翔展戰機升級

  由航發中心（漢翔公司前身）研製的IDF戰機，服役時間已超過20年，也由於IDF的研發過程屢遭美方關切，並限制TFE-1042發動機性能和戰鬥任務範圍，因此，空軍希望在進行中期延壽的翔展計畫時，一併解除上述限制。不過，由於經費限制，IDF C/D型翔展戰機僅限於更新航電設備、增設全球定位系統(GPS)等，並取消適形油箱(CFT)。

目前，隸屬於台南443聯隊等約70架IDF戰機，已全數升級為IDF C/D型翔展戰機。中科院也進行了相關武器裝備換裝。由於更新航電設備（32位元處理電腦、加入對地/對海作戰項目、座艙彩色多功能顯示器、數位地圖等），IDF C/D型翔展戰機已具備制空、制海、制陸性能。因此，中科院研發的萬劍遙攻飛彈、青雲油氣彈、500磅鐵殼炸彈，也成為標準配備。其中，萬劍遙攻飛彈採用彈翼滑翔，並配置1具渦輪發動機，最大射程達200km，是轟炸敵方機場跑道的利器。

近來也有消息指出，中科院已完成天劍2型空對空飛彈的改良版本試射作業，最大射程從60km延長為100km，並減輕彈體重量，IDF C/D可由機腹凹槽掛點或翼下掛點攜帶，一次最多可攜帶4枚，大幅增長作戰實力。

F-16V型戰機升級案

若和IDF C/D型翔展戰機升級案相比，F-16V型戰機升級案算是大規模升級。主要項目有：(1)更新航電設備（AESA雷達、座艙彩色多功能顯示器、數位地圖、更大功率發電機、散熱器等），(2)更換結構（機翼、垂直尾翼、水平尾翼、腹鰭翼等），(3)強化起落架，應付更大酬載量，(4)換裝金屬鍍膜座艙罩，降低電磁干擾，(5)換用匿蹤塗料，降低30%雷達反射值（RCS）。不過，由於空軍預算有限，因此，取消適形油箱（CFT）和維持現有發動機。

和F-16A/B Block20型戰機相比，升級後的F-16V型戰機將大幅提升戰力。尤其，AESA雷達性能和武裝酬載量明顯增加，並從過去的單機作戰進步到網路中心作戰（多機聯合）。同時，空軍也將增購新型彈藥（AIM-9X、AGM-154C JSOW、AGM-88C HARM等）。

漢翔公司在台中縣沙鹿廠區建造新廠房、擴充生產線，以因應F-16V型戰機升級案和後續新式高教機研發案的需求。目前，已確認4架F-16V型戰機完成升級，並由美方試飛員測試中。空軍現有142架F-16A/B Block20型戰機，將全數升級為F-16V型戰機（原有150架，已摔掉8架）。

新式高教機(AJT)研發案

原有AT-3教練機服役已超過30年，機齡過大，導致墜機事故不斷，加上零附件等供應日漸短缺，空軍遂計畫換裝新式高教機來取代AT-3，原標案有AT-3升級版本(AT-3 MAX)和XAT-5競標。在馬政府時期，敲定由漢翔公司和義大利李奧納多公司（Leonardo）合作研發M-346。

李奧納多公司為表示誠意，還曾邀請台灣媒體前往廠區參訪，特別是實際體驗M-346訓練模擬器。

2016年政黨輪替後，蔡政府改變過去政策，轉而以自力研發、國機國造為主。加上漢翔公司在台中縣沙鹿廠區建造新廠房、擴充生產線等利多因素，最後改以IDF戰機為基礎改良而成的藍鵲高教機（XAT-5）雀屏中選。不過，此舉卻引發諸多爭議，如：(1)IDF戰機是不穩定構型，如何改成穩定構型的高教機？(2)美方大幅限制漢翔公司自製藍鵲高教機的技術支援，如超音速風洞測試等，(3)美國波音公司推出T-X高教機，並尋求各方買家，是藍鵲高教機的重要對手。

日前，漢翔公司在台中縣沙鹿廠區舉行新式高教機的組裝開架典禮，現場並展示各家合作供應鏈廠商的產品，如進氣口唇型板、複合材料蒙皮等，以驗證漢翔自製新式高教機的決心。

不過，從現場展示的模型來觀察，座艙設計仍延續IDF雙座型戰機，前後座沒有明顯高低差，不符合現行高教機的需求。據漢翔公司表示，目前仍在進行超音速風洞測試。因此，該構型的變數仍多。

（作者係全球新武器大觀網站版主）