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太魯閣號出軌是「運氣不好」?|郭冠英 在 Facebook 上分享!

 

「運安會」主委嘆:「運氣真的很不好」,太魯閣號出軌有太多因素湊在一起。如果不是這個李姓民進黨代表讓車子滑坡,如果施工的路有邊欄,如果有人立即示警,那可能都不會死傷這麼慘重。可是各種因素和地形湊在一起,本來該是很小的機率,結果全碰上了,「真是運氣很不好」。

這慘案老被說是「出軌」,有點倒果為因,撞車是因,這不是壓到石頭的出軌,像多年前的鶯歌小孩子在鐵軌上放石頭,或像三年前的普悠瑪彎速快一樣。如果是單純的出軌,衝力卸掉,火車打摺,那可能還不會這麼嚴重。而這次是一輛7噸重的工程車,突然出現在路軌當中,後面20公尺就是另一隧道,火車先撞車,再撞到隧道口,然後擠進了隧道內,全部力量夾在一起,才會這麼慘重。因此,撞上極大的異物是因,才有出軌的果。

還有是地形。剛好這是兩個隧道間,出仁和隧道到撞工程車只有250公尺,就算有7秒反應時間,全力剎車也沒用。更壞的是這裡的鐵路是彎的,等過了彎看到迎頭的大車,上面還有夾著的邊坡樹,就只有三、四秒了,誰也沒辦法救。

當然,如果這個台獨工頭反應快點,理論上最好的是打電話給花蓮工務段,馬上轉幾個訊息,通知火車司機,在仁和隧道北端就剎車。再不然,也該跑到隧道出口示警,但這可能都沒用,因為只有7秒。而且這個工頭李某還什麼事都不幹,嚼著檳榔,非常草根,就等火車來撞。

照道理,他該對火車什麼時間過一班有點感覺,前面15分鐘過了一班自強號,現在這班什麼時候到,他該想得到,結果他什麼也不管。車滑坡,他不是故意殺人,可是後面他什麼都不做,那可能就是「非要看殺人」,罪應該很重。

李某惹出這麼大的禍,主要還是政府的運作體制出了問題。而且,每有災難就來造神,什麼飛機躲民房掉海愛民,司機最後一刻還腳踏剎車救300乘客等。最可笑的是,6年前復興航空掉入基隆河,完全是機師關掉引擎的大烏龍,結果媒體都稱讚機師避開民房,救了十萬人,死的時候手仍緊握方向盤。

還有就是「從優撫卹」,如果林佳龍對記者說袁司機根本不能做什麼是對的話,何來「從優」?

當然,這樣一個正常的司機,還有幾百個正常的旅客,無辜遭此大禍,而這還是政府亂搞天降的,當然應該得到賠償。

這麼大的災難,當然有人想捐錢,但是一切的善後理賠都有規定,也不可能少,理論上不需要善款,但就算有人要捐,也應該由類似紅十字會的組織來接受、運用,怎麼會由不相干的衛福部來開設捐款專戶呢?

總之,這次災難是一個大教訓,但民進黨當局會接受教訓,痛改前非,徹底改革台鐵,避免再次發生人禍嗎?

 

(作者係時事評論員)