最近，國防部長宣布將自行研發匿蹤戰機，也就是下一代戰機(西方標準為第5代戰機)。中科院也於日前公布主動相陣雷達(AESA)的雛型，並強調可以直接裝上IDF戰機。

  台灣未來10年內面臨龐大空軍戰機升級與採購預算壓力，包括F-16V戰機升級案、高教機採購案，還有IDF C/D型戰機升級案，軍方內部評估，以目前國防預算緊縮，加上推動募兵制所擴增的人員維持費等因素，對外採購將所費不貲。另外，空軍下一代高教機案已由漢翔公司得標，未來將生產66架藍鵲高教機（由IDF戰機修改），預計2026年全數交付。

下一代戰機的需求性能

自1980年代，美國開始進行先進戰術戰鬥機(ATF)計畫以來，全球便興起一股匿蹤戰機風潮，也有人稱為第5代戰機熱潮。目前，ATF計畫的F-22A猛禽戰機已量產完畢，總數187架，未來也有重啟生產線的可能。後續，聯合打擊戰機計畫(JSF)的F-35系列(A/B/C)，也量產超過200架，正進行各會員國的部署作業。而在2010、2011年，俄羅斯、中國也相繼推出T-50和J-20等匿蹤戰機。放眼未來，日本、南韓、印度也將研發下一代戰機。因此，台灣在此風潮下，為提升自身的航空工業技術，當然必須進行下一代戰機的研發作業，而且愈早愈好。

下一代戰機的需求性能，根據當前各國研發實例所得到的結論，不外乎有：(1)敏捷性；(2)多用途性；(3)匿蹤性；(4)超音速巡航(此並非各國研發新戰機所追求的必要項目)；(5)短場起降；(6)內置彈艙。總結目前所參考的資料，無論美系、俄系等現有產品，均非台灣未來所需求的戰機。因此，改由台灣自行研發、或台灣和外商合作研發，未嘗不可。

目前，空軍耗資170億台幣，由漢翔公司進行IDF C/D型戰機的航電系統升級。2009年，漢翔公司曾計畫由俄羅斯設計下一代戰機外型，並已有草圖，和美國的F-35系列相似，但長度稍短。不過，先前才有澳洲專家指出，在未漆上匿蹤塗料的俄羅斯PAK-FA T-50模型，無論在何種波長的雷達波照射下，所產生的回波反應都比中國J-20模型還要強烈。這和該機的機背凸出有密切關係。因此，由俄羅斯設計的台灣新戰機，匿蹤程度實在令人懷疑。

南韓KF-X與日本ATD-X計畫都為雙發動機，但雙發動機的後勤維修保養成本偏貴，實際操作的成本也偏高，是否適合地小人稠的台灣地區防衛，有待討論。

軟體大幅縮短研發時程

過去，各國航空器的研發作業，多半採用圖紙作業，耗費成本和時間。但是，當今軟體應用盛行，可以節省許多作業成本，大幅縮短研發時程。由大陸的J-20、J-31快速問世，便可以了解此一趨勢。由於軟體作業節省時間，參數設定非常方便，2D/3D繪圖品質極佳，甚至可以模擬風洞測試，或採用飛行模擬器進行訓練。因此，下一代戰機的研發，也可以由軟體取代圖紙，節省人力物力的浪費。甚至，台灣方面可以考慮和外商合作開發，藉由既有的研發經驗，迅速完成研發作業。

SAAB FS2020

瑞典飛機公司(SAAB)發表最新的FS2020計畫，FS2020為鴨式布局設計，具備小前翼和主翼，敏捷性非常優異。FS2020的垂直尾翼改用類似美國YF-23的全動式傾斜雙垂尾設計，更大幅增加戰機的操控穩定性。彈艙方面，FS2020機身下方有3個彈艙，分別攜帶2枚短程空對空飛彈和各1枚中程空對空飛彈，總共4枚飛彈的攜帶量，足夠防衛設計的需求。同時，翼身合一（翼胴融合，BWB）的外型，也加大機身內部的油箱空間，增加作戰半徑和航程。此外，FS2020也有內置機砲，近戰纏鬥時非常實用。FS2020和F-35系列相同，都採用單發動機配置，由於機身尺寸不大，因此推測該機的推重比不會降低太多，並具備後勤維修的經濟性。

而FS2020最關鍵的航電軟體部分，由目前廠商所提供的JAS-39 Gripen E/F版本廣告顯示，將採用Raven-ES05主動相陣雷達(AESA)、觸控式單幅多功能顯示器(MFD)和整合式頭盔等。配合偏軸(離軸)發射的飛彈，將在未來戰場上發揮極大優勢。而瑞典飛機公司一向採用北約規格的設計，也可以兼容現役的美系彈藥裝備。

綜合以上所述，若台灣能與外商合作研發下一代戰機，將可以避免單獨研發的風險，並獲得關鍵性的技術合作項目。台灣可以考慮買斷專利權並由瑞典飛機公司授權研發新技術，如此一來，也可以避免技術外流的問題。

（作者係全球新武器大觀網站版主）