福隆在日據時期即為優質的海水浴場和魚場。日軍征台統帥北白川宮能久親王在此登陸，並設立紀念物後，馳名全台。福隆是宜蘭線鐵路重要的中繼站，因而誕生了福隆便當。

筆者在宜蘭縣的離島─龜山島服役一年多期間，每當從台北收假時，為了趕上當天早上從宜蘭線鐵路龜山站外的梗枋漁港所開的漁船，清晨就需搭上藍皮火車。當停靠到福隆站時，月台上販賣的便當，正好供應我們阿兵哥早餐之用，這是福隆給筆者所留下的最初印象。直到研究乙未戰爭後，發現這裡曾經歷過當年的戰事，也是立下紀念標地的場所。

日軍登陸台灣地

每年都會定期舉辦沙雕及國際海洋音樂祭的熱門旅遊景點─福隆，因位於鼻頭角與三貂角之間一大灣澳的底部，故有澳底之稱。處於雙溪河出海口上，因海灘廣闊，深度適宜，為乙未戰爭侵台日軍第一支部隊選擇登陸的地方。

據80歲以上的本省父老稱，他們在日據時期的小學教科書記載，馬關條約台灣割讓給日本後，「島內仍有二心，不從聖意之端，天皇為綏靖此事，簡派北白川宮能久親王率軍平亂。」

當時，台灣民主國在基隆的守軍大部分在1895年5月下旬奉旨撤營內渡後，澳底的守備變得很空虛，讓日軍有可乘之機。於是，5月29日北白川宮親王率軍在此登陸後，澳底的居民遠遠看到身穿黑色服裝的日本兵，有如一大群螞蟻似的乘船靠岸。此時據守該地的駐軍只有約500人，他們也才成軍不過三天，面對日軍大規模登陸，沒開一槍一彈，就全部撤退了。

5月31日，北白川宮親王登陸後，因沒有吃的東西，隨從從田裡掘出番薯，埋入沙地、折木枝蒸燒，北白川宮很滿足地吃了三、四個。在北白川宮客死台灣後，台灣神社、新竹神社等，每年紀念祭都會選該田地所植的番薯，烤好後，給參拜者。北白川宮在此露營後，隨後穿著草鞋，打著綁腿，率軍沿著淡蘭古道翻越三貂嶺，入侵基隆。

後來，台灣首任總督樺山資紀認為澳底是皇族最初登陸地點，便命令台北砲兵工廠，鑄清軍戰利品的砲身為砲彈型之銅標，題為「北白川宮征討紀念碑」。1924年12月1日，基隆八堵至宜蘭蘇澳間，穿越三貂嶺、草嶺的宜蘭線鐵路全線完工後，在雙溪河東岸的福隆庄設站時，因附近有北白川宮親王登陸澳底的紀念物，故以「澳底」為車站名稱。台灣光復後，該碑被毀。1975年10月25日，為慶祝台灣光復30周年，並追念抗日義士，政府特地於原地設立抗日紀念碑。十餘年前因為核四重建碼頭於此，沙灘的沙開始流失，需要靠卡車運送沙來維持原狀。

重要交通轉運站和魚場

宜蘭線全線開通後，1925年6月21日福隆新設海水浴場，成為大人、小孩和學生團體一日旅行的熱門景點。因該地的海水浴場海水清澈，附近一帶的風光雄偉，堪稱台灣第一。加上有北白川宮登陸遺跡，海水浴客年年增加，當局遂於1930年夏末秋初，從台北和蘇澳對開直達班車，在澳底站停靠。直到光復後，仍有不少政商大員來此度假休閒。

在1979年濱海公路未開通前，福隆對外的交通，除了漁船，就只能搭火車。從台北到此必須花3至4個小時，成為台北往宜蘭的中繼站，所以有許多小販在福隆站的月台叫賣便當。

福隆因臨近的灣澳魚場漁產豐富，漁獲甚至多到可運至宜蘭販賣，早期以非常古老的捕魚方式「牽罟」捕魚。本法作業是在岸邊拖曳網具，每次參與人數達30-40人。在黎明及黃昏操作時，用竹筏一艘，乘漁夫四名，網及曳網堆疊漁筏尾，將曳網一端留於陸上，而後划出，順序投網，投網完畢，無風無流時留一名在筏上，風強或流激時留兩名，其餘在陸地幫忙拉網工作，陸上拖網者約二人。同時將竹筏划至網尾，拉起網尾浮標，竹筏乃隨網前進，以減拖曳困難。普通日操作四、五次，夜間二、三次。

（作者係歷史研究工作者）