春來兩岸燕歸巢，年去又見雛燕飛。春節，被兩岸中國人看作是一年中最為重要的節日。當這個節日到來的時候，「回家」、「團圓」就成為每個家庭的主題詞，家裡的長輩們總會希望自己的兒孫們聚在一起熱熱鬧鬧地過年。不過，由於海峽兩岸目前的現實情況，兩岸婚姻家庭相互間的往來並沒有那麼方便，有時就會遇到一些和其他婚姻不同的趣事和煩惱。

在哪過年？

當然，在大陸過年還是在台灣過年，是兩岸婚姻家庭首先需要面對的一個選擇。如果是同在台灣或同在大陸的家庭，即使是分居兩地也並沒有什麼關係，因為只是一張票或者開多長時間車的事。而兩岸之間往來所需要的手續和時間，有些事項必須早早地規劃好，不能夠心血來潮，臨時動議。這也就讓在誰家過年成了一樁必須面對的大事。

大陸台商吳文彬把每年回台灣過年作為家裡不可動搖的「鐵的紀律」。他說，一年都在大陸，過年回台灣是理所當然的。太太張秀芳身兼大連市人大代表，遼寧省婦女代表、全國女企業家協會會員、大連市工商聯常委等多個職務，在大陸也算是響噹噹的人物，但這個時候，她也會拋開自己的工作銳氣、公眾風采，把自己調整為一位純粹的兒媳婦：「哪怕不說話，什麼事也不做，就在客廳裏坐一會兒。」

蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司的總經理陳維禮娶的是年輕美麗的湖南衡陽籍太太蔣蘭倩，平時他在大陸經營公司，太太卻在台灣教音樂，孩子也分居兩地。一家人在春節這個特殊的時候便成為了空中飛人：先齊聚台灣過個小年，隨後女兒回夫家過年，兒子陪媳婦回門，他再在年初四和太太一起回衡陽。

但是，有的時候兩岸夫妻也會因為兩邊不能兼顧的親情和事業被迫割捨，以台灣為生活重心的高雄市新住民經濟發展協會理事長王成濱，之前大多帶太太回大陸過年，但因為岳父大人去年往生，太太要留在台灣照顧母親，王成濱便一個人回大陸，陪同樣年勢已高的父母過年。山東青島市台灣同胞投資企業協會副秘書長李可振以前每年都帶太太戰美晏回台灣過年，看望老父親，但今年他們說回不來了，因為在大陸上學的女兒面臨高考。

很多兩岸婚姻家庭，一般都是平時在哪裡生活，過年就到另外一個地方去。對於女性配偶來說，大多數還是以夫家為根本。在北京外事機構工作的沈素如，先生是北京人。今年是她第七年在大陸過年了：「因為嫁雞隨雞，嫁狗隨狗，雖然我也很想重溫一下那個溫馨寧靜的過年方式，但是按兩岸共有的習俗，已婚女子就是初二回娘家，除夕和初一都是和夫家人一起過。」

對於大連市中山化工廠銷售經理方瑛來說，「夫妻雙雙把家還」的景象是一個難得的奢望。先生在台灣工作，自己要在大陸上班，她每年春節前就像候鳥一樣，帶著孩子回台灣與先生團聚。

雖說各家有各家不同的情況，親情的回歸總是最重要的考慮。不過，從某種意義來說，一個家庭在哪裡過年，多少也體現了家庭角色定位與經濟地位的問題。家庭情況較好，兩人角色地位差不多的，常常免不了你來我往的拉鋸；家庭經濟情況不是那麼好，地位差距較大的，則常常出現一面倒的情形。據瞭解，在台灣的大陸女性配偶中，有許多是單純的家庭主婦，她們的先生和孩子都在台灣，自己沒有經濟收入，想回家一趟都得伸手向夫家要錢，考慮到來回機票與禮物的成本，往往只能放棄回家的心願，獨自神傷。

訂到機票了嗎？

我們知道，在大陸，過年大家最頭痛的就是買回家的車票、機票，為此，大陸還有一個非常特別的名稱叫「春運」。那麼，回台灣的機票是不是也這麼難買呢？對於兩岸婚姻家庭來說，他們面對的問題是不是會更多一些呢？雖然兩岸的「三通」直航為他們的回家之路增加了許多便利，但是，過年的時候，他們還是有一些特別的感慨。

首先，搶購機票就是一件重要的事。2014年兩岸人員往來超過900萬人次，其中大陸居民赴台旅遊超過300萬人次，再創歷史新高，除了參觀、旅遊、短期停留的人員之外，台灣民眾穩定居住在對岸的人數也有數百萬人了。每逢春節來臨的時候，在大陸工作學習的台商、台生朋友們大多要趕著回家過年，加上有意赴台自由行的陸客瞄準了這個長假期，雖然有春節包機，但還是一票難求，需要提前兩個月訂。根據兩岸民航主管部門達成的共識，2月5日至3月5日的兩岸春節疏運期，雙方將增開航班，民航局日前已受理兩岸航空公司在定期航線上的第一批加班申請，共計431班。台灣民航部門1月5日核准第一波兩岸春節加班機。台灣的航空公司隨即在各公司網站開放銷售，提供較優惠的價格。

按照2014年9月舉行的兩岸航空運輸第10次溝通工作會議上達成的共識，今年春節兩岸運輸航班除了北京、上海浦東、廣州、深圳、杭州5個繁忙機場之外，總量不予限制，這樣的政策將有助於緩解今年春節航路的緊張局面。不過，現在北京凱文國楓律師事務所任職的陳建宏律師表示，有許多台胞並沒有及時掌握相關的訊息，所以早在核准公布之前就早早地預訂了沒有打折的機票，他自己家就是這樣。

再者，路費開銷還是一筆大開支。春節交通和平時不同，出行往往是全家總動員。除了福建地區的同胞可以比較好地通過船渡返鄉之外，其他地區的台胞還是需要搭乘飛機返鄉。今年，台灣民航部門規定，上海、北京航線不得超過1.5萬元新台幣和1.7萬元新台幣，其中，上海航線紅眼航班的票價不得超過1.38萬元，這對於扼制「水漲船高」的票價有一定的效果，但是，平時機票打折的優惠可能就比較難享受到了。台商吳錡易平時在東北工作，一家四口到過年的時候想回家看看，但來回的經費就讓他搖頭不已。除去自己平時一個人一年的三、四趟行程，春節全家往返又是一個不得了的大開支：一飛就是四個人，一趟就要一萬多元人民幣。再加上帶給親戚朋友的禮物，真是「昂貴的回家路，昂貴的心意表達」。

對於沒有取得台灣身分證，孩子出生在台灣的大陸配偶來說，買票時遇到的母子區別待遇的問題有時也讓他們很糾結。方瑛說，台灣的航空公司有時會視情推出一些購票打折優惠活動，但是優惠僅限於有台灣身分證的台胞，她因為不願意放棄自己在大陸的工作，至今沒有申請台灣的身分證，但是在她攜子回台買票時就會面臨兒子可以買打折票，她自己卻不行的情況，每到這時她就很鬱悶：「沒有我這個媽媽哪有我小孩呢？」

來回路費也讓許多台商選擇將家人從台灣接到大陸過年的方式。一方面是體驗大陸的過年氣氛，一起到大陸走走看看；另一方面，也可以照顧公司企業的留守員工，省去來回路途的龐大開支。在台商聚集的重鎮江蘇昆山，春節期間預計有一半台商留在當地過年。他們說：「如今在大陸過年和在台灣已沒有多少區別了。大陸還有很多地方沒有去過，正好年假的時候請台灣親戚朋友一起去旅遊。相較於全家回台灣的花費，請一兩位家人來過年多少還省點。」這是自春節包機擴大搭乘物件範圍之後，逐年升高的「反向探親」模式。

年過得好嗎？

人們常說，婚姻不僅僅是兩個人的結合，也是兩個家庭的融合，和其他的婚姻不同的是，兩岸婚姻家庭還常常要面對因為兩岸長時間隔絕所形成的一些文化習慣差異。海峽兩岸中國年的過法儘管大同小異，但對於兩岸婚姻家庭來說，還是有一些與眾不同的地方。

就拿春節聯歡晚會來說，這可以說是大多數大陸同胞年三十晚上最一致的活動安排。早早吃完年夜飯，一家人就圍著電視機一邊吃點心，一邊聊天、看春晚。但是，在台灣，似乎就少了這樣一檔能具有如此號召力的晚會，同時，似乎也少了一檔供全家人賞析點評的話題。

雖說海峽兩岸的城市由於對燃放煙花爆竹的限制，「年味」都漸漸淡了許多，但是，許多嫁到台灣來的大陸配偶還是常常會感歎，在台灣過年的味道沒有大陸濃，一方面是因為他們的記憶裡始終保持著自己對於家鄉年的懷念；另一方面，也是因為少了許多與家人互動遊戲的集體歡樂。

作為一名台灣女婿，王成濱內心裡總很留戀家鄉的年味，他不習慣年夜飯在外面的餐館裏預訂，不習慣沒有大碗酒的助興，不習慣吃完飯大家各自散去的冷清，他有心把一起留在台灣過年的大陸配偶們組織起來自娛自樂，卻看到大陸女性同胞到台灣之後受制於家庭傳統的封閉：「她們很難出來。大陸女性配偶來台灣之後，為人媳婦，她們晚上沒有辦法在外面待很久。因為台灣還是一個中國傳統比較濃厚的地區，媳婦出來一定要跟婆婆商量好。」

不過，同樣是過年，對於長年在北京生活的沈素如來說，感受就完全翻了一翻，她在台灣的家是四個人的小家庭：爸爸媽媽、弟弟和她，在北京的夫家卻是兄弟姐妹七個人，加上各自的兒孫共二、三十人；她的家鄉在農村，包括過年的生活形態都是比較寧靜，而北京過年則非常熱鬧：「除夕那一天，兒子們都要團聚在一起，一直到大年初三，晚上睡覺都沒有地方可睡，要打地鋪。大家會很熱鬧地自己手工包餃子，做年夜飯、打麻將，而且一定會打到淩晨四、五點五、六點，還會喝酒。但是我們不打麻將，煙酒也相對很少，我們自己家的人從來不喝酒。至少我在北京體驗的過年好像更熱鬧。」

年來兩岸燕回巢，大地回春萬象新。婚姻是緣分也是福分，從兩個人到一個家庭再到兩個家庭、再到朋友圈、社會交往圈，這一裙帶關係在人類歷史長河中，成為社會基礎強化的重要單元。兩岸婚姻家庭跨越了海峽的地理限制，跨越了數十年的兩岸對立隔絕，我們真心希望每一對男女能夠珍惜，以經營愛情的方式，成就心安之外的幸福。

（作者係海峽之聲廣播電台主任編輯）